Rennwagen Motorsport © Walter Gotschke Bildarchiv www.gotschke-art.com Die ersten Automobilrennen 1894 - 1914 schließen 1902 Exelbergrennen,  Österreich         Ferdinand Porsche auf Lohner-Porsche Hybrid Das österreichische Werk Jakob Lohner & Cie, das seit 1821 bestand und sich ab 1878 mit der Herstellung von Kutschen befasste, stellte ab 1897 Automobile her - und zwar Elektromobile, da der Firmenerbe Ludwig Lohner nach reiflicher Überlegung der Meinung war, dass die Luft von den »in großer Anzahl auftretenden Benzinmotoren erbarmungslos verdorben würde«. Seit frühester Jugend experimentierte Ferdinand Porsche (1875 - 1951) mit technischen Dingen obwohl sein Vater ihm diesen »Firlefanz« verbot. Doch Ferdinand setzte sich durch. Statt wie sein Vater Spengler zu werden, erlernte er das Elektrikerhandwerk und 1895, mit 20 Jahren, entwickelte er einen Radnabenelektromotor. Ab 1898 bei der k.u.k. Hofwagenfabrik Jacob Lohner & Cie in Wien angestellt, konstruierte Porsche auf Basis des Mercedes-Simplex 28 PS das Lohner-Porsche-Elektromobil, bei dem der Benzinmotor über einen Generator elektrische Radnabenmotoren in den Vorderrädern antrieb, den »Mixte-Wagen«. Damit hat Ferdinand Porsche bei Lohner das erste Auto mit Allrad- und das erste mit seriellem Hybridantrieb entwickelt. 1902 erlangte Porsche in so einem mit ›Mischsystem‹ angetriebenen Lohner-Porsche Hybrid Wagen mit einer Spitzen-geschwindigkeit von 90 Stundenkilometern einen überlegenen Klassensieg beim Exelbergrennen, einer Strecke von 4,2 Kilometern mit einer Steigung von 4 bis 8 Prozent. Zwar gab es um diese Zeit weltweit mehr Elektro-Wagen als mit Benzin angetriebene, aber die Entwicklungdkosten waren hoch, die Wagen teuer und ihr Aktionsradius gering  – der Absatz ließ zu wünschen übrig. Das Ende der Ära »Lohner-Porsche« war dann im Jahr 1906. Bei Lohner standen eine Million Schulden zu Buch. Emil Jellinek kaufte die Mixte-Patente auf und beschaffte dem damals 30jährigen Konstrukteur Porsche bei der Österreichischen Daimler Motoren Gesellschaft den Posten des Technischen Direktors. © gotschke-art © Walter Gotschke, 1902 Exelbergrennen, 1902 Ferdinand Porsche auf 1901 Lohner-Porsche Hybrid